Una vieja locomotora "a leña" (madera) para su combustión esperando la provisión de agua para seguir su marcha.

+ Info La historia sobre rieles del "tata piriri" En 1856, el Gobierno paraguayo empezó a planear la instalación del servicio ferroviario, cuyos planos fueron realizados por el ingeniero inglés William Whiteheat. La primera vía férrea de nuestro país (para uso de zorras estiradas por caballos) fue construida en 1856 y unía los Arsenales con el murallón del puerto capitalino. Posteriormente fue extendida hasta la Aduana Central y de allí hasta la Estación Central, de donde, a partir de 1861, fueron habilitándose varias estaciones, como las de Trinidad, Luque, Areguá, Patiño y Pirayú. El 6 de octubre de 1864, llegaban los rieles a Paraguarí, quedando interrumpidos los terraplenes a la altura del antiguo pueblo de Guaimí Sapucái, con motivo del estallido de la guerra contra la Triple Alianza. En los últimos tramos de la guerra, el servicio ferroviario fue rehabilitado, operando por medio de una compañía Argentina, para el transporte de tropas y aprovisionamiento de las fuerzas aliadas. Algunos años después, las vías continuaron hasta Villa Rica y luego, hasta Encarnación, adonde llegó en 1911.

Inauguran la Semana del Ferrocarril coincidiendo este año con el sesquicentenario del inicio de labores del Tren en el Paraguay.

El domingo 21, el Tren del Lago realizo un viaje especial entre Asunción pasando por Luque y Areguá y durante el recorrido el elenco teatral permanente del Ferrocarril puso en escena la obra "A toda Leña". En la misma se recoge una serie de estampas costumbristas del Paraguay del tiempo de oro del histórico Tren.

Algunos de los sucesos de interés histórico del ferrocarril como aquel que nos recuerda que, en medio de grandes festejos, el 25 de diciembre de 1.861 se inauguraba la estación del ferrocarril habiendo ya concluido el tramo que unía con la estación de Santísima Trinidad.

En la madrugada del 19 de febrero de 1868 los buques de la escuadra inician el bombardeo a Asunción. A pesa que los 199 cañones no descansaron en disparar contra los buques, fueron impotentes para impedirles que estos traspusieran el paso custodiado por los temibles defensores de la fortaleza.

El coronel inglés George Thompson relata que aquel 24 de febrero 1.868 los acorazados se ubicaron a una prudente distancia de tiro de Asunción rompiendo el fuego contra la ciudad que aparentemente se hallaba indefensa.

Durante el bombardeo, que duró dos horas, lanzaron 60 bombas pero no ocasionaron ningún daño al arsenal ni tampoco a los trenes que salían de la estación del ferrocarril transportando a muchas familias que se trasladaban a Luque y otras ciudades del interior.

No hubo víctimas fatales que lamentar cuando el cañón "El Criollo" respondió el ataque con una serie de andanadas, aunque no dieron en el blanco, sirvieron para que las naves agresoras cambiaran el rumbo enfilando aguas abajo.

En estos actos recordatorios se el presidente de la República, Nicanor Duarte Frutos, descubrió un monolito en alusión a la histórica fecha.

Se realizaron además jornadas de eventos culturales, artísticos, solidarios, y turísticos que culminaron el domingo 14 y duraron hasta el 21 de octubre de 2007, todos los eventos se realizaron en la Estación Central y Luque.

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